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摘要:
现有桥梁的整治加固及提高其承载能力,已成为桥梁工程的重要课题之一,对加固设计方法和计算原理的探讨引起了大家重视。本文以钢筋混凝土梁桥的加固设计计算为主,引用翔实的试验资料,详述了粘贴钢板法加固的设计方法,推导了按容许应力法和极限状态法计算公式。并以上海沪南公路郁家浜桥为例,阐述加固设计原理和施工方法。
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钢筋混凝土梁加固方法解析
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粘贴钢板法在钢筋混凝土T梁桥加固中的应用
钢筋混凝土T梁
加固
粘贴钢板
施工工艺
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秀山西门桥
老旧钢筋混凝土
窄梁桥
增设底板
截面转换
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 钢筋混凝土梁桥的加固设计原理
来源期刊 华东公路 学科 交通运输
关键词 钢筋混凝土桥 加固 设计
年,卷(期) hdgl,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 52-58
页数 7页 分类号 U445.72
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 葛耀君 7 0 0.0 0.0
2 刘仲训 2 0 0.0 0.0
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1990(0)
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研究主题发展历程
节点文献
钢筋混凝土桥
加固
设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
5617
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9
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