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摘要:
一、淀东闸室墙破坏的原因淀浦河东闸已运行十多年,目前闸墙损坏较为严重,这其中有施工原因,也有混凝土碳化的原因,但更主要的是因为船舶对闸墙的碰撞、磨损所致。淀东闸每年通航量多达600万吨,随着船舶的木护弦改为钢护弦,更加剧了船弦对闸室墙的磨损,局部甚至有大面积的钢筋裸露,这种现象已影响到船闸的安全运行,而且目前对闸墙如何进行有效的修复,仍是船闸维修工作中的一个棘手问
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 新材料在淀东闸墙修复中的应用
来源期刊 上海水务 学科 工学
关键词 闸墙 混凝土碳化 东闸 淀浦河 施工原因 砂浆强度 水泥强度 配合比例 普通硅酸盐水泥 试验用水
年,卷(期) 1992,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 21-24
页数 4页 分类号 TV21
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王为人 上海市水利局工管处 4 23 1.0 4.0
2 潘祖贤 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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1992(0)
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研究主题发展历程
节点文献
闸墙
混凝土碳化
东闸
淀浦河
施工原因
砂浆强度
水泥强度
配合比例
普通硅酸盐水泥
试验用水
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海水务
季刊
大16开
上海市华池路58弄三号楼408
1984
chi
出版文献量(篇)
2773
总下载数(次)
23
总被引数(次)
2916
论文1v1指导