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摘要:
本文提出了三个以弹性体系路表弯沉设计指标的近似计算公式,其公式型式简捷;计算简便,除了能计算常规路面结构的路表弯沉指标外,还能计算基层模量大于面层模量时的路表弯沉,克服 了现行设计规范不能计算“倒装结构”的缺点,近公式与弹笥多层体系精确解的大量计算结果比较发现,在公式的适用范围内,精度很高,完全可以满足工程和有关研究工作的需要。
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文献信息
篇名 多层路面路表弯沉简式计算新方法
来源期刊 华东公路 学科 交通运输
关键词 多层路面 路表弯沉 计算 柔性路面
年,卷(期) 1994,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 48-52
页数 5页 分类号 U416.01
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄卫 东南大学交通运输工程系 214 5149 39.0 60.0
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研究主题发展历程
节点文献
多层路面
路表弯沉
计算
柔性路面
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
5617
总下载数(次)
9
总被引数(次)
19703
论文1v1指导