沧海桑田话广海

• 作者: 宁丽
• 来源期刊: 中国产业
• 学科: 经济
• 关键词: 北归 改革运动 援越抗美 徐航 修船 庸州 承包项目 人魔 内部核算 苹南
• 年，卷（期）: 1994,（S2）
• 页码范围: 54-56
• 页数: 3页
• 分类号: F552

摘要

伴随着全国解放的隆隆炮声,广州海运拉开了历史的序幕。1949年10月22日,广州市军事管制委员会交通接管处接管了原国民政府招商局轮船股份有限公司广州分公司,成立了广州海运管理局。此时,只有几艘不能出海的拖轮和驳船,总吨位不到3000吨,职工仅214人。就在这样的基础上,广州海运局开始了起步。1950年,招商局停留在香港的13艘海轮起义,加入广州海运局船队。1953年起又有民族资本航运企业的12艘船舶北归,民主改革运动时编入广州海运局船队,使海运船队初具规模。解放初期,广州海运局以"武装护航"先后开辟了广州至南海、广州至汕头、广州至香港航线,1955年开辟了中越航线。从1964年开始,广州海运局船队执行援越抗美的海上运输任务,经历了8年多的战火考验。1972年,根据周恩来总理关于开辟南北航线的指示,广州海运局船