铁路高速机车车辆运行品质预测的最佳途径

• 作者: 张卫华 徐涛
• 来源期刊: 学术动态报导
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速机车 机车车辆运行 动态模拟试验 铁路
• 年，卷（期）: xsdtcd,（1）
• 页码范围: 12-14
• 页数: 3页
• 分类号: U267.9

摘要

<正> 机车车辆运行室内动态模拟试验,以同线路运行工况的相似为特点,具有经济、迅速、可设定极限工况和便于参数优选等优点。尤其在高速机车车辆研制中,可在基本技术条件允许条件下(如运动不失稳,轴箱不过热等)作任意'超速'运行,以便发现薄弱环节,找到改进途径。因此,近20多年来,日益受到各铁路先进国家的重视。整车室内动力学试验基本上有两种模式,一种以美国为代表,采取滚动与振动相分离,分别建立滚动台(RTU)和激振台(VTU)。滚动台可以作无线路干扰的纯滚动试验,目的在测定蛇行失稳临界速度和滚动部件的磨合试验(主要用于机车)。激振台直接从轮

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	徐涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	15	118	5.0	10.0