舶船主动减功改造之利弊

• 作者: 季伯飞
• 来源期刊: 航海科技动态
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 减功改造 主机透平喘振 活塞环
• 年，卷（期）: ssxf_1995,（2）
• 页码范围: 18-19
• 页数: 2页
• 分类号: U672.6

摘要

<正> 应朋友之邀我曾去某轮考察船舶主机透平喘振及活塞环经常断折之原因,以求解决办法。该轮主机于1977年建于东德,型号为MAN K9Z 60/105E,额定功率为6 619.5kW(9 000HPS),额定转速为165r/min。1989年之前由于机器多方面的缺陷引起燃烧不良,排气温度偏高,爆压偏低,耗油率偏高。主机的常用转速仅135～140r/min。1989年前后正值世界能源紧张油价上涨之机,如此低转速高油耗的主机使船公司在经济上难以承受。故公司与某研究所合作,对该轮主机进行了减功改造,改造工程为:在十字头与活塞杆之间加垫片