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摘要:
基于高等级公路的特性要求,桥梁和通道数量较多,特别是在平原、河网和人口稠密地区,几乎300 ̄400m左右就有一座桥梁或通道。为了缓解桥头跳车问题,一般在两端桥台设置钢筋混凝土搭板,而合理设置搭板又是保证它真正具有改善桥头行车舒适性功能的重要环节。本文针对搭板改善桥头跳车情况,通过对宁(南京)通(南通)一级公路扬(州)江(都)段4座桥的桥的桥头搭板技术状况现场调查,表明设置桥头搭板后,其纵坡变化Δi
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 宁通一级公路扬江段桥头搭板的调查与分析
来源期刊 华东公路 学科 交通运输
关键词 高等级公路 桥头搭板 分析
年,卷(期) hdgl_1995,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 27-30
页数 4页 分类号 U412.363
字数 语种
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研究主题发展历程
节点文献
高等级公路
桥头搭板
分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
5617
总下载数(次)
9
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