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摘要:
马克思指出:“商品在空间上的流通,即实际的移动,就是商品的运输。运输业一方面形成一个独立的生产部门,从而形成生产资本的一个特殊的投资领域。另一方面,它又具有如下特征:它表现为生产过程在流通过程内的继续……”(《资本论》第七卷第170页)由此可见,铁路运输业既是一个独立的物质生产部门,又是社会生产过程在流通领域的延续。铁路企业这种特殊性质决定其在生产过程中必须注重投入产出之间的关系,否则,社会效益和企业效益难以统一,整体功效难以发挥。尤其在建立社会主义市场经济的今天,更是如此。A铁路投入是指路内企业为从事经营活动所消耗的物质资料和活动的总和;铁路产出是指车、机、工、电、辆、生活、后勤等部门共同劳
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文献信息
篇名 谈投入产出均衡制约机制
来源期刊 经贸导刊 学科 经济
关键词 投入产出 制约机制 投入主体 核算中心 投资控制 总公司 生产过程 铁路运输业 专门机构 管理模式
年,卷(期) 1995,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 24-26
页数 3页 分类号 F7
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1 吕祯国 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
投入产出
制约机制
投入主体
核算中心
投资控制
总公司
生产过程
铁路运输业
专门机构
管理模式
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
经贸导刊
月刊
1006-7698
43-1245/F
16开
长沙市五一中路69号省政府大院
1984
chi
出版文献量(篇)
4179
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2
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