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摘要:
<正> 一、开展可倾车体式客车研究的意义我国铁路承担着主要旅客运输,特别是中长途旅客运输。由于历史原因,大部分线路级别较低,曲线半径小,山区线路情况更是如此。这就严重制约了旅客列车的行车速度。绝大部分干线的旅行速度低于100km/h,山区线路旅行速度仅30~40km/h,在各铁路大国中处于低水
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特点分析
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轻量化
强度
模态
平稳性
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 可倾车体式客车及其关键部件研究
来源期刊 学术动态报导 学科 交通运输
关键词 铁路 可倾车体式 客车 倾摆控制系统
年,卷(期) xsdtcd_1996,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 27-31
页数 5页 分类号 U271.92
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 严隽耄 5 0 0.0 0.0
2 王开文 2 0 0.0 0.0
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1996(0)
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研究主题发展历程
节点文献
铁路
可倾车体式
客车
倾摆控制系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
学术动态(成都)
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