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摘要:
高速电气化铁路正在世界上迅速发展,我国也在规划,筹建准高速及高速铁路,实践证明:弓网关系及动态受流是当代影响列车提高速度的关键技术问题。本文结合我国国情,对高速受流的评价技术指标,高速动态受流特性以及影响高速受流的因素进行了深入系统的分析与研究,建立了相应的动态物理模拟及数学模型,同时利用计算机仿真技术探讨了高速运行时的弓网关系、悬挂方式及其技术参数,得到了有益的分析结论。
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文献信息
篇名 高速接触网—受电弓系统动态受流特性研究
来源期刊 西铁科技 学科 交通运输
关键词 高速铁路 接触网 受电弓 动态受流 电气化铁道
年,卷(期) 1996,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 26-27
页数 2页 分类号 U22
字数 语种
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1996(0)
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
接触网
受电弓
动态受流
电气化铁道
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西铁科技
季刊
大16开
西安市友谊东路33号
1964
chi
出版文献量(篇)
2692
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23
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