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摘要:
本文简要介绍了瑞典已研制成功的X2000可倾车体式高速列车的基本组成、动力车及拖车的基本结构和参数。对采用的四大关键技术:径向自导向转向架、有源倾摆系统及控制、三相牵引传动系统及不锈钢车体也作了介绍。此外,由于X2000在既有线上高速运行,因此,对垂向及横向轮轨力提出了较高要求。
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电动车组
倾摆系统
技术参数
新时速X2000电动车组拖车转向架(待续)
动车组
转向架
结构
功能
高速列车缩尺比例车体模态参数识别研究
高速列车
缩尺比例车体
固有频率
模态试验
高速列车车体传热系数模拟计算
高速列车
车体传热系数
模拟计算
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 瑞典X2000可倾车体式高速列车
来源期刊 铁路现代化 学科 交通运输
关键词 瑞典 X2000 倾摆系统 高速列车 铁路 可倾车体
年,卷(期) tlxdh_1997,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 29-33
页数 5页 分类号 U292.914
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄志辉 西南交通大学机车车辆研究所 48 158 7.0 10.0
2 赵治国 西南交通大学机车车辆研究所 1 0 0.0 0.0
传播情况
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1997(0)
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研究主题发展历程
节点文献
瑞典
X2000
倾摆系统
高速列车
铁路
可倾车体
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路现代化
季刊
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出版文献量(篇)
116
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