用X系列研究机的研究成果改善飞机的大迎角操纵品质

• 作者: 张立功
• 来源期刊: 试飞研究
• 学科: 航空航天
• 关键词: 研究机 大迎角 偏航力矩 操纵性 飞行试验
• 年，卷（期）: 1998,（2）
• 页码范围: 2-5
• 页数: 4页
• 分类号: V212.128

摘要

战斗机把大操纵面、放宽稳定性和电传飞控计算机等结合在一起从而可在极大的迎角下进行机动。推力矢量技术使可用的迎角包线迅速增大。Ｆ－１５、Ｆ／Ａ－１８、Ｆ－１６、苏－２９、米格－３１这些战斗机的共同设计特征是前机身细长，尖头雷达天线罩远在飞机重心前部，在可达到的迎角范围内，随着迎角的迅速增大与细长的前机身相耦合，使这些战斗机对不对称表层涡流分离空气动力现象较为敏感，从而导致大迎角方向发散运动分离、非指