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摘要:
"蜀道难,难于上青天",这是古人对蜀道艰险、行路艰难的无奈和感叹。今非昔比。如今的蜀地,铁路和公路纵横交错、四通八达,行路早已不再难。位于西南重镇成都东北郊的成都火车东站,以纵连宝成、横接成昆、上通成渝、下贯达成的地理优势,在千里铁道线上一直享有"西南大动脉枢纽"的美誉,也是天府之国最大的物资集散地。从五十年代末开始,中国大搞三线建设,巴蜀的铁路建设更是撰在四川人民面前的重中之重。在轰轰烈烈的大建设中,成都铁路分局成都东车站又是众多明星车站中涌现出来的佼佼者。成都铁路分局成都东车站自1952年拉响第一声汽笛至今,已走过了46个年头。40多年来,成都火车东站从昔日的一个简陋、狭小,仅有6股到发线,每天接发2-3列车,装卸10到15个车皮的小车站,发展成为拥有2个到发场,15条到发线,27条编组线。1997年日均办理各式车种5200余辆、接发列车137列、发送货物223万吨、到达货物718万吨、中
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文献信息
篇名 西南枢纽 天府之门
来源期刊 中国产业 学科 经济
关键词 成都 铁路分局 蜀道难 地理优势 五十年代 到发线 西南 车站 枢纽 铁路建设
年,卷(期) 1998,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 18-19
页数 2页 分类号 F532
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成都
铁路分局
蜀道难
地理优势
五十年代
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西南
车站
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铁路建设
研究起点
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期刊影响力
中国产经
半月刊
2095-6290
10-1163/F
大16开
北京市西城区月坛南街32号
82-97
1989
chi
出版文献量(篇)
10397
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23
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2253
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