提速前后客车轮辋裂纹故障浅析

• 作者: 李浦民 赵安乐
• 来源期刊: 郑铁科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 裂纹故障 综合科技 铁路旅客运输 旅客列车 列车颠覆 运行速度 裂损 闸瓦压力 中磷闸瓦 高磷闸瓦
• 年，卷（期）: ztkj_1998,（2）
• 页码范围: 5-7
• 页数: 3页
• 分类号: U279.3

摘要

<正> 1.前言铁路客车的全面提速,是铁路旅客运输的发展方向,也是铁路综合科技水平的体现。1997年4月1日,我国旅客列车的平均运行速度由60km/h提高到80km/h。最高速度由100km/h提高到140km/h。在诸多影响客车提速安全运行的因素中,轮辋裂纹故障是运用中重要的故障之一,其发展是引起轮辋缺损,严重时会引起列车颠覆。因此分析提速以后客车轮辋裂纹故障的变化,并找出主要原因,对加强客车运用技术工作有重要指导

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李浦民	郑州铁路局车辆处	3	5	2.0	2.0
2	赵安乐	郑州铁路局洛阳分局车辆分处	1	0	0.0	0.0