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摘要:
从无级变速器实时控制的角度出发,把金属带式无级变速传动分为带轮夹紧力与传动比两个单目标控制系统,并建立了夹紧力控制与传动比控制系统的数学模型,是进一步研究无级变速传动的动态特性和发动机与汽车行驶阻力匹配规律所不可缺少的前期工作基础.
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文献信息
篇名 无级变速传动控制系统的数学模型
来源期刊 中国机械工程 学科 交通运输
关键词 无级变速 汽车设计 汽车电子 系统建模
年,卷(期) 1998,(3) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 71-73
页数 分类号 U270
字数 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1004-132X.1998.03.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 裘熙定 6 223 6.0 6.0
2 周云山 4 189 4.0 4.0
3 王红岩 1 38 1.0 1.0
4 杨志华 1 38 1.0 1.0
5 白雪 1 38 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
无级变速
汽车设计
汽车电子
系统建模
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国机械工程
半月刊
1004-132X
42-1294/TH
大16开
湖北省武汉市湖北工业大学772信箱
38-10
1973
chi
出版文献量(篇)
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