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摘要:
本文总结分析了国外高速铁路隧道的断面形式,并依据采用的阻塞比大致归纳为两类。同时阐述了为降低和缓解空气动力效应采取的工程措施。并对我国高速铁路隧道横断面的选择提出了看法。
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文献信息
篇名 浅谈高速铁路隧道横断面的选择
来源期刊 铁路现代化 学科 交通运输
关键词 高速铁路 隧道 空气动力效应 阻塞比
年,卷(期) tlxdh_1998,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 35-40
页数 6页 分类号 U458.1
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DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吕和林 西南交通大学土木工程学院 12 456 10.0 12.0
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1998(0)
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
隧道
空气动力效应
阻塞比
研究起点
研究来源
研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
铁路现代化
季刊
四川成都九里堤
出版文献量(篇)
116
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