PTFE密封的发展和现状

• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 氟橡胶 使用寿命 工作温度 橡胶密封 密封性能 旋转轴密封 密封件 动力密封 螺纹槽 唇口
• 年，卷（期）: 1998,（4）
• 页码范围: 69-70
• 页数: 2页
• 分类号: TB42
• 语种: 中文

摘要

1 橡胶密封件的不足 唇形旋转轴密封(简称骨架密封),在第二次世界大战后,全由合成橡胶替代以前用牛皮做唇口材料了.最初应用的橡胶是丁腈橡胶.其工作温度仅100℃左右,不能适应高速机器的需要,以后又发展了聚丙烯酸酯胶,工作温度提高到130℃,硅橡胶,工作温度提高到150℃,最后发展了氟橡胶,工作温度提高到170℃.国外汽车,发动机等高速机械上目前几乎全用氟橡胶来制造油封了. 由于橡胶本身不具有自润滑性,为了防止唇口与轴表面摩擦热烧毁唇口,需要油膜润滑所以不得不将唇口做成尖唇形状,它与轴的接触面仅为0.3~0.5mm,为了获得一定的径向压力以及补尝唇尖磨损,唇口上需要加载弹簧.随着近代机器日益高速化,高温化,唇口下的工作温度越来越高,即使用氟橡胶也不能胜任,另外,油的温度升高导至油的裂解,会产生一种酸性的副产品,使氟橡胶表面生成一层漆膜,进而造成唇口开裂,导至密封失败.所以密封件变成机器中的一个薄弱环节,需要