移动自动闭塞条件下列车区间运行延误影响分析

• 作者: 刘英 汪希时
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车追踪间隔 列车运行延误 实时控制 计算机仿真
• 年，卷（期）: 1998,（5）
• 页码范围: 0
• 页数: 1页
• 分类号: U284.44|U491.51
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.1998.05.002

摘要

移动自动闭塞系统(MAS)是一个处于研究中的智能化先进列车控制系统,它将充分利用当今的计算机技术、通信技术等高新技术,以提高铁路的运营水平.本文将通过对移动自动闭塞和自动闭塞区段前后行列车运行状态的系统进行分析,着重研究移动自动闭塞条件下发生列车区间运行延误时的系统性能,并通过计算机仿真进行了定量研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪希时	北方交通大学电子信息工程学院	12	281	9.0	12.0
2	刘英	北方交通大学电子信息工程学院	1	19	1.0	1.0