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摘要:
热电联产的系统中,汽轮发电机组尾汽须减压减温后才能作供热使用.传统的控制方案是压力控制系统和温度控制系统彼此独立,采用了DK系列KMM可编程调节器,使上述两个控制系统相关联,提高了控制精度.
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一体式
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减温减压器和压力匹配器在供热系统中的热经济性分析
供热系统
减温减压器
压力匹配器
热经济性
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 减压减温系统的自动调节方案的研究
来源期刊 四川师范大学学报(自然科学版) 学科 物理学
关键词 热电联产 可编程调节器 压力温度控制
年,卷(期) 1999,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 333-337
页数 分类号 O4-34
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8395.1999.03.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘录明 自贡高等专科学校机械电子工程系 4 4 1.0 2.0
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2009(1)
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研究主题发展历程
节点文献
热电联产
可编程调节器
压力温度控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川师范大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-8395
51-1295/N
大16开
成都市静安路5号
1978
chi
出版文献量(篇)
3968
总下载数(次)
9
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