地铁车站软土基坑开挖过程中的时空效应分析

• 作者: 刘国彬 刘建航 蒋洪胜
• 来源期刊: 建筑技术
• 学科: 工学
• 关键词: 软土基坑开挖 时空效应 挡墙位移 支撑
• 年，卷（期）: 1999,（2）
• 所属期刊栏目: 基坑支护技术
• 页码范围: 80-81
• 页数: 2页
• 分类号: TU941
• 字数: 2510字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4726.1999.02.001

摘要

软粘土深基坑开挖过程中的时空效应是客观存在的.上海地铁二号线某车站基坑工程在降水不理想的情况下,按常规作法挖至坑底时挡墙最大水平位移为101.46 mm;而按时空效应法施工,挡墙的最大水平位移仅分别为63.78 mm和55.7 mm.由工况跟踪记录和挡墙横向位移的整理分析,揭示了基坑开挖过程中的时空效应规律,为软土基坑施工提供了可行的经验.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘国彬	同济大学地下建筑与工程系	105	3190	30.0	55.0
2	刘建航		15	187	6.0	13.0
3	蒋洪胜	同济大学地下建筑与工程系	2	54	1.0	2.0