奔驰旗舰新S级和你亲近

• 作者: 孙建国
• 来源期刊: 交通世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车 奔驰S级 设计 车厢 安全
• 年，卷（期）: 1999,（2）
• 页码范围: 10-12
• 页数: 3页
• 分类号: U469.11

摘要

奔驰车近年来和我们越来越亲近了。小型A级车在96年夏季推出之时,就如同是在向世界宣布,奔驰将向家庭车型发展。A级车引来了竞争对手的讥笑。他们讽刺说:梅塞德斯把著名的三角星标志装到一辆微型车上,就像是唐老鸭印在了劳力士手表上一样。(据悉宝马公司已决定不生产微型汽车以免损害其品牌的声誉)。奔驰第一次将自己的车型往“小型”上靠去,如果成功自不必说,如果失败就意味着奔驰的传统用户将走向离它最近的宝马车行。 对此事,很多人都认为奔驰的行为太冒险。而在98年3月奔驰走出了更为大胆的一粒棋子,比A级车更小的Smart汽车开始销售。这款只有两个座位的超小型汽车是奔驰与瑞士“斯沃奇”手表创始人尼古拉斯·海克联合开发的。梅塞德斯将在一个新厂利用模块组装技术生产Smart,旨在把车价降至9000美元以下。 不论是微型车A系列,还是超小型Smart的推出,对我来讲都还能理解,因为对一个全新车型来讲,大小无所谓,重要的是要有人买。但使我大为吃惊的是奔驰把S级车给弄小了。当超长宽大的宝马推出之时,奔驰却给大奔减肥,这确实是出人意料。S级本为奔驰超豪华车,它一直以空间宽大、乘坐舒适为卖点,而此番将大奔缩小又意欲何为呢?A级车和Smart在中国还没见到,可全新S级已经来到北京。本刊去年12月期刚介绍完