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摘要:
以人口、国民生产总值及公路里程统计数据为基础,根据生产函数理论,建立公路需求数学模型,定量地分析我国各省区公路密度与人口密度、人均GDP关系及动态变化,揭示了人口、经济、社会因素对公路建设不同程度的影响以及公路密度显著的区域性分布规律,并用公路密度依赖-偏好指数分析其原因.为国家协调公路与人口、经济发展提供理论依据.
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文献信息
篇名 我国公路密度区域性研究
来源期刊 安徽师范大学学报(自然科学版) 学科 经济
关键词 公路密度 需求模型 依赖-偏好指数 区域性
年,卷(期) 1999,(4) 所属期刊栏目 基础研究
研究方向 页码范围 332-334
页数 分类号 F512.29
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2443.1999.04.015
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘东良 陕西师范大学旅游环境学院 1 14 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
公路密度
需求模型
依赖-偏好指数
区域性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安徽师范大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-2443
34-1064/N
大16开
安徽省芜湖市北京东路1号
26-207
1957
chi
出版文献量(篇)
2772
总下载数(次)
12
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