悬索桥施工阶段全过程动力特性分析

• 作者: 朱乐东 项海帆
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主缆拉力 主缆形状 非线性几何刚度 混合迭代法 动力特性
• 年，卷（期）: 1999,（3）
• 页码范围: 11-16
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 4232字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-131X.1999.03.002

摘要

在悬索桥施工过程中,随着主梁拼装长度的增加,对悬索桥固有动力特性影响较大的主缆拉力和形状也不断变化.因此在对悬索桥作施工全过程动力特性分析之前,必须首先计算各状态的主缆轴力和几何形状.本文编制了用于悬索体系非线性静力分析的有限元程序SUSCAB,并以广东虎门珠江大桥为工程背景,给出了悬索桥施工全过程动力特性分析的基本步骤,讨论了整个施工过程中结构固有动力特性的演变情况和主梁抗扭刚度的不同取值对结构扭频的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项海帆		139	5585	43.0	69.0
2	朱乐东		71	757	15.0	25.0