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摘要:
根据随机振动和系统理论,以普通平车为例建立了计算车辆横向振动最大偏移量的数学模型;通过实例计算了超限车横向振动最大偏移量,分析了其影响因素,并验证了模型的可靠性,对于列车提速后的超限货物运输组织工作具有重要的参考价值.
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文献信息
篇名 超限车横向振动最大偏移量计算的方法
来源期刊 北方交通大学学报 学科 交通运输
关键词 超限车 随机振动 偏移量
年,卷(期) 1999,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 48-52
页数 分类号 U294.6
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0291.1999.03.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 鞠殿铭 北方交通大学交通运输学院 1 13 1.0 1.0
2 王久梗 北方交通大学交通运输学院 1 13 1.0 1.0
3 郭维鸿 北方交通大学交通运输学院 1 13 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
超限车
随机振动
偏移量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
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