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摘要:
研究用粘弹性阻尼器抑制铁路钢桥在列车通过时车-桥共振的方法,编制了用应变能法计算加入粘弹性阻尼器后附加模态阻尼比及列车与桥梁动力相互作用的计算机程序,利用仿真计算可模拟加入粘弹性阻尼器前后列车通过时钢梁的振动情况.仿真计算初步表明用粘弹性阻尼器抑制由于列车提速使中小跨度钢梁振动过大是有效的.
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文献信息
篇名 用粘弹性阻尼器抑制铁路钢桥车-桥共振
来源期刊 北京交通大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 粘弹性 阻尼器 钢桥 振动
年,卷(期) 1999,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 18-21
页数 分类号 U2
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0291.1999.04.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱晞 北方交通大学土木建筑工程学院 32 528 14.0 22.0
2 倪永军 北方交通大学土木建筑工程学院 6 89 5.0 6.0
3 刘保东 北方交通大学土木建筑工程学院 7 70 4.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
粘弹性
阻尼器
钢桥
振动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
出版文献量(篇)
3626
总下载数(次)
7
总被引数(次)
38401
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导