利用高压喷射等技术解决D系列柴油机有害排放

• 作者: 卓斌 尹琪 步裕方 纪丽伟 罗述建 邬静川 郁公鲁 顾宏中
• 来源期刊: 上海交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 排放控制 高压喷射 机油耗 增压系统
• 年，卷（期）: 1999,（8）
• 页码范围: 945-948
• 页数: 4页
• 分类号: TK423.5|TK423.8|TK424.1
• 字数: 4281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-2467.1999.08.007

摘要

通过对D系列柴油机排放水平实测数据的分析,摸清了降低排放的切入点和成因,并对燃油喷射系统、增压系统、燃烧系统及机油耗控制等方面进行了理论研究与优化试验.采用100 MPa的高压喷射技术,改善了油气的混合过程,完善了燃烧性能;改进活塞和活塞环结构尺寸有效地降低了机油耗;带排气放气阀的增压系统较好地解决了最大扭矩工况时α偏低的问题.最终的技术方案使D系列柴油机排放的NOx下降47.2%,颗粒PM下降20%,全面达到了欧洲I排放标准.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卓斌	上海交通大学动力与能源工程学院	181	2797	28.0	39.0
2	邬静川	上海交通大学动力与能源工程学院	22	223	10.0	14.0
3	步裕方		4	11	2.0	3.0
4	尹琪	上海交通大学动力与能源工程学院	13	107	7.0	10.0
5	顾宏中	上海交通大学动力与能源工程学院	46	489	11.0	20.0
6	纪丽伟		16	201	9.0	14.0
7	罗述建		1	7	1.0	1.0
8	郁公鲁		1	7	1.0	1.0