北京市机动车污染物排放控制目标研究

• 作者: 何东全 傅立新 贺克斌 郝吉明
• 来源期刊: 清华大学学报（自然科学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 空气质量 机动车排放 控制目标 传输矩阵
• 年，卷（期）: 1999,（6）
• 所属期刊栏目: 环境工程
• 页码范围: 102-105
• 页数: 4页
• 分类号: X511
• 字数: 4027字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0054.1999.06.029

摘要

为研究城市机动车污染特征,实现污染物排放的最优控制,提出研究排放控制目标的数学优化模型.该模型以传输矩阵的方式描述机动车污染物在城市区域的迁移转化规律,矩阵元素主要根据ISCST3模式的计算结果,分析源强在不同受体点产生的浓度而得到的.以国家环境质量标准为环境目标,探讨充分利用环境容量的排放控制目标及其空间分配,结果表明,北京市1995年CO排放总量尚未超过排放控制目标,但城市内核区域需削减50%左右;为达到三级环境质量标准,市区内NOX需削减33%,城市内核区需削减80%.这反映北京市区内NOX污染已经达到相当严重的程度.