转子热表面引起感应电动机内可燃蒸气的点燃

• 作者: Paul S.hamer Richard L.Doughty Stanley E.Wallace 项云林
• 来源期刊: 电气防爆
• 学科: 工学
• 年，卷（期）: 2000,（4）
• 所属期刊栏目: 译文
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: TM3
• 字数: 6522字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9118.2000.04.011

摘要

普通开启式和全封闭外壳扇冷电动机已用于分类(危险)场所2区几十年了.IEEE P1349工作组(危险场所电动机),正在制订Ⅰ类,2区场所用电动机的一个"推荐方案".他们产生了一个疑问,即如果感应电动机转子很热,能否安全地用于分类的(危险)场所.API(美国石油协会)出版物2216"在露天中因热表面点燃碳氢蒸气的危险",断定,在露天中热表面上的蒸气被点燃需要的温度,要高出实验室确定的(ASTM E659)物质最低点燃温度很多(至少200℃)才行.本报告验证了API出版物的假设用到感应电动机内热表面上的正确性.几台各种规格的电动机配以热电偶,用仪器连接起来,将自燃温度低的(如(二)乙醚、庚烷、已烷,四氟乙烯)可燃性浓度物质注入电动机内部,各台电动机承受一组短时转子制动试验,这时转子表面温度按规定的增高级差,处于物质的自燃温度之上.报道了发生点燃的温度.这些试验用来模拟满载电动机在可燃性气体或蒸气环境中突然停止的状态,如在气体释放时工艺单元紧急断电期间.在过载运行的电动机上进行了其他一些试验,使转子发热高出正常运行温度很多来模拟一些异常运行状态.这些试验结果为IEEE P1349工作组的工作提供了许多必要的数据,并得出在分类(危险)场所中应用感应电动机的一些重要结论.