内昆铁路李子沟"斜坡软土"特性及路基工程对策

• 作者: 魏永幸
• 来源期刊: 地质灾害与环境保护
• 学科: 地球科学
• 关键词: 斜坡软土 流滑性 侧向约束
• 年，卷（期）: 2000,（2）
• 所属期刊栏目: 边坡防治工程
• 页码范围: 104-106
• 页数: 3页
• 分类号: P642.13
• 字数: 2595字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-4362.2000.02.004

摘要

内昆铁路老锅厂至李子沟段的斜坡、台地, 以及局部洼地、沟谷之下,不连续分布软土,被称为"斜坡软土".黑色地层岩性软,遇水易软化,特殊的富水条件是形成李子沟"斜坡软土"的根本原因.其天然含水量小于液限或接近液限;有机质含量较高,一般在4%～10%,个别可达21%～31%;空隙比较大,一般 e=1.0～1.5,个别可达3.092;天然快剪强度较高,一般C=10～20 kPa,最高可达 31.2 kPa,φ=5°～12°;压缩性较高,压缩系数a=0.52～1.2 MPa-1,个别达2.67 MPa-1.其分布具有不均匀性,平面范围和厚度均不连续;软土厚度变化大 ;物质成分复杂.李子沟"斜坡软土"还具有流滑性,多见斜坡浅层土体蠕滑现象.铁路选线应尽量避免以路堑通过,如以路堑通过,则必须采取先加固后开挖的措施;因软土底部具有一定横向坡度,路堤除对地基进行加固外,还需采取侧向约束措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏永幸	铁道部第二勘测设计院地路处	8	229	6.0	8.0