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摘要:
由于曲线本身的特点,造成设计施工有很大困难,所以当桥梁位于弯道上时,尤其是当弯道半径较大,桥梁跨径又较小时,则大多"以直代弯"地修建成多跨直桥.本文从几何和静动力特性两方面入手分析弯桥直作的可行性.
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文献信息
篇名 高速铁路中小跨度曲线梁的弯桥直作
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 曲线桥 弯桥直作 几何 耦合振动
年,卷(期) 2000,(4) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 113-116
页数 4页 分类号 U441.3
字数 3349字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2000.04.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李乔 西南交通大学桥梁与结构工程系 213 3744 32.0 49.0
2 何发礼 西南交通大学桥梁与结构工程系 4 109 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
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2017(1)
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研究主题发展历程
节点文献
曲线桥
弯桥直作
几何
耦合振动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
论文1v1指导