关于顶进箱桥施工中的几点意见

• 作者: 李清泰 苗同德
• 来源期刊: 郑铁科技
• 学科: 交通运输
• 年，卷（期）: ztkj,（2）
• 页码范围: 7-9
• 页数: 3页
• 分类号: U445.4

摘要

<正> 随着国民经济的发展,铁路行车速度的提高,既有铁路线上的平交道口的安全问题日益突出。因而要求将平交道口改为立体交叉的处所越来越多。在平交道口改为立体交叉工程的设计、施工与运营之间的矛盾逐渐突出。部分问题对于工程的施工质量与安全有一定的影响。现就以下几个问题谈点意见,望同仁斧正。一、关于顶进箱桥容许误差问题《铁路桥涵施工规范》第13.2.11条规定:框架桥涵顶进容许误差:1.中线误差:桥涵从两端顶进容许偏离10cm,从一端顶进容许偏离20cm;2.高程误差为顶程的1%;但偏高不得超过15cm,偏低不得超过20cm。此条规定适用于单节箱桥顶进施工,如果两节或多节箱桥顶进施工则不够严密。例如:两节箱桥从两端对顶,虽然每节箱桥中线偏离均不超过10cm,但偏离方向相反,则两节相对接口左右错牙可达20cm;同样若两节箱桥

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苗同德		3	0	0.0	0.0
2	李清泰		1	0	0.0	0.0