高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学计算

• 作者: 付光琦 唐良才 康秀玲 徐玉梁 祖炳锋 郭凌崧 高文志
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速柴油机 顶置式凸轮轴 配气机构 动力计算 变摇臂比
• 年，卷（期）: 2000,（2）
• 页码范围: 113-116
• 页数: 4页
• 分类号: TK423.41|TP311.1
• 字数: 3220字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2000.02.001

摘要

介绍了高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学模型,用MATLAB语言编制出变摇臂比顶置凸轮轴配气机构的动力计算通用程序,利用通用程序对CT484Q高速柴油机配气机构进行了动力学计算.计算结果表明,当柴油机转速增高到2 800 r/min时,凸轮与摇臂发生脱离现象,速度曲线波动较大.建议通过改进凸轮型线设计或提高配气系统和气门弹簧刚度来改善配气系统的动力性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高文志		57	401	11.0	18.0
2	付光琦		5	173	3.0	5.0
3	郭凌崧		6	110	3.0	6.0
4	祖炳锋		11	180	6.0	11.0
5	徐玉梁		14	212	6.0	14.0
6	康秀玲		11	206	6.0	11.0
7	唐良才		2	101	2.0	2.0