轿车转向轮高速摆振研究

• 作者: 刘岩 林逸 詹文章
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 麦弗逊悬架 转向轮摆振 多体系统动力学 ADAMS软件
• 年，卷（期）: 2000,（5）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 73-75,88
• 页数: 4页
• 分类号: U463.218.7
• 字数: 3168字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2000.05.021

摘要

以多体系统动力学理论为基础,应用ADAMS软件建立轿车麦弗逊式前悬架多体系统模型,并对悬架性能进行仿真计算.在大量的道路试验和仿真计算的基础上,提出在工程上可行的克服该车转向轮高速摆振的方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘岩		5	18	2.0	4.0
2	林逸		8	114	6.0	8.0
3	詹文章		1	16	1.0	1.0