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摘要:
根据着舰运动及H∞控制方法概念对用H∞控制方法设计舰载飞机自动着舰导引系统进行了研究;并按着舰导引系统的性能要求,确定了H∞控制综合模型的结构,给出了权阵的选取准则.以AD-4飞机为例进行了仿真验证,仿真结果表明,所设计的自动着舰导引系统能满足着舰要求,并有效地提高了导引系统着舰轨迹跟踪精度及抗气流扰动的能力.
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文献信息
篇名 舰载飞机着舰精确轨迹跟踪控制研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 飞行控制 H∞控制 自动着舰
年,卷(期) 2000,(1) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 22-25
页数 4页 分类号 V271.4+92|V249.122+.3
字数 2142字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0853.2000.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨一栋 南京航空航天大学自动控制系 73 695 14.0 22.0
2 袁锁中 南京航空航天大学自动控制系 52 237 8.0 12.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
飞行控制
H∞控制
自动着舰
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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