502/275 TEU集装箱多用途船的尾部防振设计

• 作者: 刘维忠
• 来源期刊: 船舶
• 学科: 交通运输
• 关键词: 结构 肋板 防振
• 年，卷（期）: 2000,（2）
• 所属期刊栏目: 船舶结构
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: U674.13+1.03+1
• 字数: 2760字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-9855.2000.02.008

摘要

502/275 TEU集装箱多用途船,因独特的布置,使其成为船长在100 m以下一种新颖的经济型船,打进了西欧船舶市场,为我国船舶工业出口创汇作出了贡献.就船体结构而言,本船除了大开口集装箱多用途船所共有特点,诸如开口角隅形式,纵向连续舱口围板参与总纵强度,内底板加强等问题外,还有其本身的一些结构设计问题,特别是尾部的防振设计.本文旨在首制船的试航交船的基础上,针对上述问题作一简单的介绍,以供参考.