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摘要:
铁路行业内部技术联系密切的特点使其具有纵向一体化的要求,但运输市场竞争的加剧、技术及管理手段的改进已经使这种一体化现象发生改变."网运分离"并不是一个绝对的和一成不变的概念,我国国铁目前实行的就是一种效率较低的"网运分离"形式.论文提出"网运分离"只能作为铁路改革与重组的手段和形式,以便使作为市场主体的高效率铁路运输企业能够真正形成,还提出了铁路重组可供选择的四种方案.
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文献信息
篇名 试论"网运分离"与铁路重组的关系
来源期刊 北京交通大学学报 学科 经济
关键词 铁路改革 铁路重组 "网运分离"
年,卷(期) 2000,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 35-40
页数 6页 分类号 F530.6
字数 5982字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0291.2000.03.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 荣朝和 北方交通大学经济管理学院 21 805 13.0 21.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路改革
铁路重组
"网运分离"
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
出版文献量(篇)
3626
总下载数(次)
7
总被引数(次)
38401
相关基金
国家社会科学基金
英文译名:Philosophy and Social Science Foundation of China
官方网址:http://www.npopss-cn.gov.cn/
项目类型:重点项目
学科类型:马列·科社
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