主路m条车道的车流服从M3分布下支路混合车流的通行能力

• 作者: 李修刚 李文权 李铁柱 王炜
• 来源期刊: 运筹学学报
• 学科: 数学
• 关键词: M3分布 车头时距 可接受间隙 混合交通流 通行能力
• 年，卷（期）: 2000,（3）
• 页码范围: 49-56
• 页数: 8页
• 分类号: O22
• 字数: 2814字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-6093.2000.03.007

摘要

本文以可接受间隙理论为基础,利用概率论方法,对以大车和小车两种代表车型组成的混合车流进行分析.建立了无信号交叉口支路混合车流穿越主路m条车道,每一车道的交通流车头时距服从不同强度的M3分布的通行能力模型,发展了无信号交叉口单一车型、单一车道车流理想条件的通行能力理论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李铁柱	东南大学交通学院	55	843	18.0	27.0
2	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
3	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
4	李修刚	东南大学交通学院	8	76	5.0	8.0