谈谈我国内河船舶的系列化、标准化

• 作者: 朱美琪 陈宁
• 来源期刊: 综合运输
• 年，卷（期）: 2000,（10）
• 所属期刊栏目: 专题讨论
• 页码范围: 33-35
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

我国内河航运与发达国家内河航运相比,比较落后.美国、德国、荷兰等国家通航1000吨级的驳船航道里程均占全国航道里程的50%以上,我国仅占4%左右;在10万多公里的内河航道中,近50%的航道水深不足1.0米.我国内河航运落后的根本原因是长期不够重视.近年来,国家对内河航运建设的重要性和紧迫性意识不断加强,我国在"九五"期间部署了在内河重点建设长江干线、西江干线、京杭运河及长江三角洲江南航道网和珠江航道网,形成"两横、一纵、两网"全线贯通的格局.待这一目标的完成,我国内河主通道就基本实现了航道、船闸标准化,沿线港口也将得到相应的建设.然而,水运是借水行舟,船舶也必须随之系列化、标准化,航道、船闸、船舶标准化、一体化,才能发挥内河船舶腿长、量大、成本低的优势,也才能真正发挥内河航运的社会效益和经济效益.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱美琪	武汉交通科技大学经济与管理学院	4	8	1.0	2.0
2	陈宁	武汉交通科技大学经济与管理学院	7	0	0.0	0.0