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摘要:
飞机噪声的共性决定其评价体系应于环境噪声评价体系统一,而飞机噪声的个性决定其评价方法必须有别于一般环境噪声评价.本文通过对飞机噪声的共性与个性的分析,建立了一种新的飞机噪声评价体系,它不仅考虑到飞机噪声不同于其他交通噪声的特点,而且有效地统一了飞机噪声与城市区域环境噪声的评价体系.新体系可以将机场周围飞机噪声与其他交通噪声叠加,真实地反映机场周围声环境,具有一定的实用价值和理论指导意义.
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文献信息
篇名 飞机噪声评价体系研究
来源期刊 东南大学学报(英文版) 学科 地球科学
关键词 飞机噪声 环境噪声 评价量 限制标准
年,卷(期) 2000,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 105-109
页数 5页 分类号 X827
字数 961字 语种 英文
DOI 10.3969/j.issn.1003-7985.2000.02.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈荣生 东南大学交通学院 54 1383 23.0 36.0
2 沈颖 3 67 3.0 3.0
3 谢实海 东南大学交通学院 7 183 4.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
飞机噪声
环境噪声
评价量
限制标准
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(英文版)
季刊
1003-7985
32-1325/N
大16开
南京四牌楼2号
1984
eng
出版文献量(篇)
2004
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1
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