一次较强飞行颠簸的成因分析及对策

• 作者: 吕艳彬 张更 李子良
• 来源期刊: 四川气象
• 学科: 地球科学
• 关键词: 颠簸 风切变 测风资料 预测
• 年，卷（期）: 2000,（1）
• 所属期刊栏目: 天气分析与预报
• 页码范围: 26-27
• 页数: 2页
• 分类号: P4
• 字数: 951字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-2184.2000.01.010

摘要

分析了一次导致飞行颠簸的天气过程,其结果表明,导致飞机出现较强颠簸的主要原因是低空急流及其垂直风切变,并提出利用小球测风资料可有效地短时预报飞行颠簸,有效地预报飞行颠簸事故的发生.

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