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摘要:
提出一种离散的动态交通网络用户均衡配流模型,它是静态UE模型的一种推广.通过最优方法得到模型的最优解条件,最优解与Wardrop用户最优原理的动态推广相一致,该模型能够反映交通网络的动态属性.
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文献信息
篇名 动态交通网络的用户均衡配流模型
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 交通网络 交通分配 用户均衡 动态用户均衡
年,卷(期) 2000,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 111-116
页数 6页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-0505.2000.01.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王炜 东南大学交通学院 485 13108 57.0 81.0
2 石小法 东南大学交通学院 11 419 10.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通网络
交通分配
用户均衡
动态用户均衡
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
出版文献量(篇)
5216
总下载数(次)
12
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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