基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本文提出了固体火箭发动机壳体用树脂基体的选择原则,并分别阐明了增韧和耐高温环氧树脂基体的研究成果及动态,为今后相关方面的研究指明了方向.
推荐文章
固体火箭发动机壳体的随机有限元分析
固体火箭发动机壳体
随机有限元
可靠性
灵敏度
碳纤维复合材料发动机壳体用高性能树脂基体的研制
环氧树脂
改性增韧
耐高温改性
碳纤维复合材料
发动机壳体
固体火箭发动机壳体线状磁痕分析
固体火箭发动机
18Ni马氏体
磁粉探伤
偏析
时效
固体火箭发动机ICT仿真方法研究
固体火箭发动机
ICT
仿真
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 固体火箭发动机壳体用环氧树脂基体的研究进展
来源期刊 纤维复合材料 学科 工学
关键词 环氧树脂改性 增韧 固体火箭发动机壳体 耐高温改性
年,卷(期) 2000,(1) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 54-56,45
页数 4页 分类号 TQ17|TB33
字数 5364字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-6423.2000.01.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈平 19 399 12.0 19.0
2 韩冰 27 154 6.0 12.0
3 张春华 2 26 2.0 2.0
4 高巨龙 5 110 4.0 5.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (9)
共引文献  (27)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (19)
同被引文献  (18)
二级引证文献  (150)
1990(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
1996(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1997(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1998(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
1999(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2000(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(3)
2000(7)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(3)
2002(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2003(4)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(3)
2004(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2005(9)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(9)
2006(8)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(8)
2007(15)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(11)
2008(18)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(13)
2009(13)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(11)
2010(12)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(12)
2011(11)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(10)
2012(7)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(7)
2013(11)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(11)
2014(10)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(9)
2015(11)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(11)
2016(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2017(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
2018(5)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(5)
2019(12)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(12)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
环氧树脂改性
增韧
固体火箭发动机壳体
耐高温改性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
纤维复合材料
季刊
1003-6423
23-1267/TQ
大16开
哈尔滨香坊红旗大街100号
14-222
1972
chi
出版文献量(篇)
1342
总下载数(次)
2
论文1v1指导