无信号交叉口混合车流的通行能力模型

• 作者: 李文权 王炜
• 来源期刊: 东南大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车头时距 可接受间隙 混合交通流 通行能力
• 年，卷（期）: 2000,（1）
• 页码范围: 107-110
• 页数: 4页
• 分类号: U491.232
• 字数: 266字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2000.01.021

摘要

以可接受间隙理论为基础,通过利用概率论的方法,对以大车和小车2种代表车型组成的混合车流进行分析,建立了无信号交叉口混合车流的通行能力模型,发展了无信号交叉口单一车流理想条件的通行能力理论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0