高速铁路轨道结构空间动力分析

• 作者: 陈水生 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速 轨道 动力响应 空间分析
• 年，卷（期）: 2000,（5）
• 页码范围: 76-80
• 页数: 5页
• 分类号: U211.5|U260.111
• 字数: 3020字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2000.05.017

摘要

利用有限元法建立了包含钢轨、轨枕、弹性垫层、道床和路基为一体的轨道结构空间分析模型.机车和车辆对轨道的作用通过轮对模型求得.在轮对模型中,只考虑一系弹簧,车体总质量平均分配到每个轮对上,轨道结构则处理成双层弹性梁.在对高速铁路轨道结构进行空间分析时,首先利用轮对模型得到随时间变化的作用在各轨枕上的荷载谱,以此作为轨道结构空间分析模型的输入.文章对TGV动车在不同速度下对轨道结构的动力响应进行了分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学土木工程学院	208	2533	30.0	41.0
2	陈水生	华东交通大学土木工程学院	127	1305	21.0	31.0