原文服务方: 铁道车辆       
摘要:
将车辆速度视为时间的慢变参数,提出了一种近似计算线性临界速度、非线性临界速度和极限环的数值方法,该方法亦可对机车车辆蛇行稳定性的滚动振动试验台试验起到指导作用.以一高速客车为应用实例,对其线性临界速度和非线性临界速度进行了参数研究.
推荐文章
轮径差对车辆非线性临界速度的影响
铁道车辆
非线性临界速度
动力学仿真
轮径差
求非线性演化方程精确解的新方法
试探函数
非线性演化方程
显式精确解
一种求解非线性约束优化全局最优的新方法
约束优化
非线性互补
约束广义Lagrange乘子
大型非线性方程组
全局最优
基于SVM的传感器非线性特性校正新方法
非线性校正
神经网络
支持向量机
拟合方法
传感器
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 确定车辆系统线性和非线性临界速度的新方法
来源期刊 铁道车辆 学科
关键词 车辆系统 慢变参数 稳定性 临界速度
年,卷(期) 2000,(5) 所属期刊栏目 高速列车
研究方向 页码范围 1-4
页数 4页 分类号 U270.1+1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-7602.2000.05.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曾京 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 225 3328 32.0 46.0
2 邬平波 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 140 1972 24.0 38.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (96)
同被引文献  (174)
二级引证文献  (363)
1996(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2000(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2001(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2002(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2003(7)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(4)
2004(11)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(8)
2005(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2006(8)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(5)
2007(17)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(10)
2008(18)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(11)
2009(21)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(16)
2010(12)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(11)
2011(33)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(28)
2012(24)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(20)
2013(33)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(27)
2014(46)
  • 引证文献(10)
  • 二级引证文献(36)
2015(57)
  • 引证文献(16)
  • 二级引证文献(41)
2016(35)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(28)
2017(45)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(38)
2018(36)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(34)
2019(44)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(36)
2020(5)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(5)
研究主题发展历程
节点文献
车辆系统
慢变参数
稳定性
临界速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道车辆
月刊
1002-7602
37-1152/U
大16开
1963-01-01
chi
出版文献量(篇)
4615
总下载数(次)
0
总被引数(次)
14363
论文1v1指导