中国典型地区无信号交叉口临界间隙调查

• 作者: 刘秉轩 王炜 项彦彦 高海龙
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无信号交叉口 临界间隙 随车时距
• 年，卷（期）: 2000,（3）
• 页码范围: 100-103
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 1943字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2000.03.022

摘要

间隙接受理论是计算公路无信号交叉口通行能力的主要方法之一,临界间隙和随车时距是其中2个重要参数.交叉口的不同几何构成,不同的车辆组成以及车流量大小,都影响着临界间隙值的大小.在我国道路交通条件下,确定具有代表性的公路交叉口临界间隙和随车时距值,具有重要意义.本文通过对不同地区无信号交叉口大量的交通观测,应用Ashworth方法计算得出我国各地区的临界间隙与随车时距值.这对交叉口通行能力计算提供了重要依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	高海龙	东南大学交通学院	5	82	3.0	5.0