环形交叉口通行能力研究

• 作者: 冯玉英 常玉林
• 来源期刊: 江苏理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 环行交叉 排队论 概率密度 流量
• 年，卷（期）: 2000,（3）
• 页码范围: 91-94
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 2865字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2000.03.022

摘要

环行交叉口作为无信号交叉口的一种重要类型,目前,仍然在许多地方使用着,环行交叉口通行能力的计算和评价需要进一步的研究.环行交叉口一般实行出环先行的交通规则.文中在假设环道上车流车头时距服从Erlang分布的情况下,采用间隙可穿插理论,从理论上推导出入环车道上车流的饱和流量计算公式;进一步运用排队论的理论,提出了评价入环车道营运状态的方法.并得出进口道上设计通行能力与理论通行能力的比值应取在0.5～0.8之间比较合适的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常玉林	东南大学交通学院	23	343	10.0	18.0
2	冯玉英	东南大学应用数学系	2	26	2.0	2.0