汽车尾迹涡的形成及其控制

• 作者: 傅立敏 张群锋 靳春宁
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 汽车 尾迹涡 动态仿真 理论模型
• 年，卷（期）: 2000,（1）
• 页码范围: 13-16
• 页数: 5页
• 字数: 3870字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2000.01.004

摘要

绕汽车的流场在其尾部形成非常复杂的的尾迹.本文通过大量试验研究,对尾迹中旋涡形成的机制归纳为以下几种动态仿真理论模型,即涡量注入模型、剪切层相互作用模型、涡列有限涡核稳定模型、二次分离涡振荡模型及尾流绝对不稳定模型.在此基础上研究了控制上述尾迹旋涡结构和抑制涡激振动的方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	傅立敏		5	153	3.0	5.0
2	张群锋		2	38	2.0	2.0
3	靳春宁		1	35	1.0	1.0