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摘要:
无缝道岔是跨区间无缝线路的关键技术.文章基于当量参数、非线性理论和力图叠加原理,提出了一种新的无缝道岔计算理论,并进行了现场试验研究.按该理论设计、铺设的无缝道岔运营状况良好,现场测试数据与理论计算值基本吻合,验证了该无缝道岔计算理论的正确和计算参数的取值合理.
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文献信息
篇名 无缝道岔的理论与试验研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 无缝道岔 道岔计算理论 附加温度力
年,卷(期) 2000,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 55-59
页数 5页 分类号 U213.9
字数 4183字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2000.02.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 范俊杰 北方交通大学土木建筑学院 15 200 8.0 14.0
2 谷爱军 北方交通大学土木建筑学院 7 121 5.0 7.0
3 陈岳源 北方交通大学土木建筑学院 1 50 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
无缝道岔
道岔计算理论
附加温度力
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期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
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