桂林市区交通噪声污染及其控制对策初探

• 作者: 廖雷 成官文 李艳红 李金城 王敦球
• 来源期刊: 桂林工学院学报
• 学科: 工学
• 关键词: 交通噪声 环境噪声 控制对策 桂林
• 年，卷（期）: 2000,（4）
• 所属期刊栏目: 环境科学
• 页码范围: 391-394
• 页数: 4页
• 分类号: TB533.2|TB533.4
• 字数: 2306字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-9057.2000.04.016

摘要

交通噪声一直是城市噪声污染的主要污染源.尽管桂林市实施了禁呜、部分线路单行、改善路况等措施,但随着车流量迅速增长,交通噪声超标仍较严重.监测结果显示:各主干道噪声等效(A声级)声级较为接近,其在干道隔离带、人行道、居住区分别为76.1～79.4 dB,74.0～77.0 dB,63.7～69.4 dB;在昼间主干道交通噪声的LAeq,LA10,LA50,LA90 各时段变化不显著;在垂向上,最大交通噪声出现在10～15 m高度.道路沿线建筑、绿化、坡降、路面宽窄、交通管理等对等效声级也有很大影响.对此,结合城市规划,道路建设、交通管理、综合治理等方面提出了针对性的控制对策.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李艳红	桂林工学院资源与环境工程系	23	377	10.0	19.0
2	廖雷	桂林工学院资源与环境工程系	22	165	7.0	12.0
3	王敦球	桂林工学院资源与环境工程系	67	1281	22.0	33.0
4	成官文	桂林工学院资源与环境工程系	37	305	11.0	15.0
5	李金城	桂林工学院资源与环境工程系	28	577	12.0	23.0